伝統と情熱が交差する瞬間：箱根駅伝2025
新年の風物詩、箱根駅伝が再びやってきます。2025年の大会は、これまで以上に熱い戦いが予想され、多くのファンが注目しています。
大学駅伝の最高峰として知られるこの大会は、選手たちの努力と情熱が詰まった舞台です。今年の注目選手や見どころを徹底解説し、皆さんと一緒にこの感動を共有したいと思います。
箱根駅伝とは
歴史と概要
箱根駅伝は、日本の大学駅伝競走の中でも最も権威のある大会の一つで、正式名称は「東京箱根間往復大学駅伝競走」です。毎年1月2日と3日に開催され、東京・大手町から神奈川県・箱根町までの往復約217.1kmを10区間に分けて競います。
歴史
箱根駅伝は、1920年に第1回大会が開催されました。当時は、読売新聞社の記者であった金栗四三氏が中心となり、マラソンの普及と選手の育成を目的として始まりました。初回の大会には4校が参加し、東京高等師範学校（現在の筑波大学）が初代優勝校となりました。
その後、戦争や社会情勢の影響で中断された時期もありましたが、戦後に再開され、現在では毎年恒例の大イベントとして定着しています。特に、テレビ中継が始まった1967年以降、全国的な注目を集めるようになりました。
基本情報
- 開催日: 毎年1月2日（往路）と1月3日（復路）
- スタート時間：往路8時と復路8時
- コース: 東京・大手町から神奈川県・箱根町までの往復約217.1km
- 区間: 10区間（往路5区間、復路5区間）
- 参加校: 関東学生陸上競技連盟に所属する大学チームが参加
繰り上げスタートとは
箱根駅伝で先頭チームから一定時間以上遅れたチームが、前の区間の走者が到着する前に次の区間の走者をスタートさせる制度です。このルールは、交通規制を最小限に抑えるために設けられています。
具体的には、各中継所で設定された時間内に前走者が到着しない場合、次走者がたすきを受け取らずにスタートします。例えば、往路の鶴見中継所と戸塚中継所では先頭走者通過から10分、平塚中継所と小田原中継所では15分、復路の全中継所では20分が繰り上げスタートの基準時間です。
このルールにより、たすきをつなげなかったチームの無念さがにじむ場面もありますが、円滑な大会運営のためには欠かせない制度です。
箱根駅伝2025の復路スタート地点における繰り上げスタートは、先頭チームがゴールしてから10分以内に到着したチームは、そのタイム差に応じてスタートします。それ以外のチームは、先頭チームがスタートした10分後に一斉にスタートします。
箱根駅伝で先頭から10分以上の差があると、上位に入るのは確かに難しくなります。繰り上げスタートが適用されると、たすきを受け取れなかったチームは、主催者が用意した共通のたすきを使用することになります。このため、チームの士気に影響を与えることもあります。
また、繰り上げスタートのチームは、先頭チームとの差を縮めるためにペースを上げる必要があり、体力的にも厳しい状況に置かれます。さらに、繰り上げスタートのタイム差を埋めるのは非常に難しいため、上位に入るためには相当な努力と運が必要です。
それでも、繰り上げスタートから見事に追い上げて上位に食い込むチームもありますので、最後まで諦めずに走り続けることが重要です。
大会の魅力
箱根駅伝の魅力は、その過酷なコースと選手たちの熱い戦いにあります。特に、5区の「山登り」と6区の「山下り」は、選手たちの体力と精神力が試される難所として知られています。また、各大学の応援団や沿道の観客の熱気も、箱根駅伝ならではの風物詩です。
さらに、箱根駅伝は大学スポーツの枠を超え、日本全体が注目するイベントとなっています。選手たちの努力やドラマチックな展開は、多くの人々に感動を与え、毎年新たな伝説が生まれています。
このように、箱根駅伝はその歴史と伝統、そして選手たちの情熱によって、多くの人々に愛され続けています。2025年の大会も、どのようなドラマが待っているのか、今から楽しみですね。
箱根駅伝2025往路の1月2日結果と復路の展望
青山学院大学は、往路で2年連続の優勝を果たし、特に5区の若林宏樹選手が山登りで逆転に成功しました。この結果、青山学院大学は非常に有利な位置に立っています。
駒澤大学と國學院大學は、復路での逆転を狙うには厳しい状況ですが、各選手が全力を尽くして走ることで、少しでも順位を上げることが期待されます。
中央大学は、1区で吉居駿恭選手が区間賞を獲得し、チーム全体の勢いが感じられます。復路でも安定した走りが期待され、上位を維持する可能性が高いです。
早稲田大学も、各区間で安定した走りを見せており、特に3区の山口竣平選手と5区の工藤慎作選手が好走しました。復路でも強力な選手が控えており、上位争いに加わることが期待されます。
創価大学は、往路で安定した走りを見せており、特に2区で吉田響選手、3区でＳ.ムチーニ選手が好走しました。復路でも、各区間で安定した走りを続けることができれば、上位を維持する可能性は十分にあります。
ただし、復路では他の大学も巻き返しを図ってくるため、油断は禁物です。特に6区の山下りや9区の平地でのスピードが鍵となるでしょう。
1位青山学院大学
5時間20分01秒
2位中央大学
5時間21分48秒 1位との差1分47秒
3位早稲田大学
5時間22分30秒 1位との差2分29秒
4位駒澤大学
5時間23分17秒 1位との差3分16秒
5位創価大学
5時間23分38秒 1位との差3分37秒
6位國學院大學
5時間25分26秒 1位との差5分25秒
箱根駅伝2025復路の1月3日総合結果
青山学院大学の野村昭夢選手（4年）は、2025年の箱根駅伝6区（山下り）で驚異的な走りを見せ、56分47秒という史上初の56分台で区間新記録を樹立しました。
スタートからの加速：野村選手は芦ノ湖をスタートし、序盤から驚異的なペースで走り始めました。
中盤の追い上げ：中盤でもペースを維持し、他の選手との差を広げ続けました。
終盤の力強さ：終盤にかけてもペースを落とさず、56分47秒という驚異的なタイムでフィニッシュしました。
駒澤大学の佐藤圭汰選手（3年）は、2025年の箱根駅伝7区（21.3キロ）で驚異的な走りを見せ、1時間0分43秒という史上初の1時間0分台で区間新記録を樹立しました。
スタートからの加速：佐藤選手は青山学院大学との差を4分8秒からスタートし、序盤から驚異的なペースで走り始めました。
中盤の追い上げ：4.7キロ付近で中央大学の岡田開成選手を捉え、その後もペースを落とさずに走り続けました。
終盤の力強さ：10キロ付近でさらにペースを上げ、青山学院大学との差を1分40秒にまで縮めました。
1位青山学院大学
10時間41分19秒
2位駒澤大学
10時間44分7秒
3位國學院大學
10時間50分47秒
4位早稲田大学
10時間50分57秒
5位中央大学
10時間52分49秒
6位城西大学
10時間53分9秒
7位創価大学
10時間53分35秒
8位東京国際大学
10時間54分55秒
9位東洋大学
10時間54分56秒
10位帝京大学
10時間54分58秒
箱根駅伝2025の注目ポイント
今年のコース
箱根駅伝のコースは、往路と復路に分かれ、それぞれ5区間ずつで構成されています。復路も同様に5区間で構成され、特に6区の「山下り」が注目されます。
1区（21.3km）
大手町から鶴見中継所まで。序盤は比較的平坦ですが、特に新八ツ山橋と六郷橋がカギとなります。六郷橋付近ではペースの変化が起こりやすく、ここでのスパートが勝負を分けることがあります。
駆け引きが重要です。過去にはハイペースで飛ばす選手もいれば、スローペースで様子を見る選手もいました。
2区（23.1km）
鶴見中継所から戸塚中継所まで。通称「花の2区」と呼ばれ、各校のエースが登場する区間です。
約13km地点にある権太坂は、この区間の最大の難所です。長くて急な上り坂が続き、ここでの粘り強さが勝負を分けます。そして「戸塚の壁」と呼ばれるラスト3kmの上りがポイントです。
3区（21.4km）
戸塚中継所から平塚中継所まで。平坦なコースが中心で、スピードランナーが活躍する区間です。ここでリードを広げることが重要です。海沿いのため風の影響を受けやすく、スピードを維持し続ける持久力が求められます。
4区（20.9km）
平塚中継所から小田原中継所まで。山登りへのつなぎ区間で、細かなアップダウンが特徴です。ここでの順位変動が往路優勝に直結します。
5区（20.8km）
小田原中継所から芦ノ湖駐車場入り口まで。箱根駅伝名物の山登り区間で、標高約874mまで一気に駆け上がります。最も過酷な区間と言われています。精神力と平地力が求められ、ここでのリードが大きなアドバンテージとなります。
標高差約800mを一気に駆け上がる急な上り坂が続きます。特に最初の16.2kmはほぼ上り坂で、選手の持久力と精神力が試されます。
この区間では「山の神」と呼ばれる選手が登場することが多く、過去には今井正人、柏原竜二、神野大地などが活躍しました。彼らのような強力なクライマーがチームの命運を握ります。
6区（20.8km）
山下りの区間。スピードと耐久力が試される難所です。上り坂を過ぎると、急な下り坂が続きます。この区間はスピードを出しやすいですが、脚への負担が大きく、技術が求められます。
7区（21.3km）
前半は下り坂、後半はアップダウンが続く。復路のスタートを切る重要な区間であるため、各校はエース級のランナーを配置することが多いです。過去にはこの区間で大きな差をつける選手も多く、レースの流れを大きく変えることができます。
8区（21.4km）
最大の難所は遊行寺の坂です。この坂は約9km地点にあり、長くて急な上り坂が続きます。ここでの粘り強さが求められます。
9区（23.1km）
9区間は復路で最長の区間であり、選手の持久力とペース配分が試されます。長距離を走るため、スタミナと精神力が重要です。
10区（23.0km）
箱根駅伝の最終区間であり、総合優勝を決定づける非常に重要な区間です。10区間はほぼ平坦なコースが続きます。
スピードランナーにとっては走りやすい区間ですが、長距離を一定のペースで走り続ける持久力が求められます。栄光のゴールテープを目指して走る重要な区間です。
変更点
2025年の箱根駅伝では、いくつかの変更点が予定されています。
コースの微調整
一部の区間で道路工事や安全対策のため、コースが微調整されました。特に、4区と5区の境界付近での変更が注目されています。
エントリー制限の緩和
今年から、各大学のエントリー制限が緩和され、より多くの選手が参加できるようになりました。これにより、各校の戦略が多様化し、レース展開が一層面白くなることが期待されます。
デジタル中継の強化
テレビ中継に加え、オンラインでのライブストリーミングやSNSでのリアルタイム情報発信が強化されます。これにより、より多くのファンがリアルタイムでレースを楽しむことができます。
注目ポイント
箱根駅伝2025は、これらの注目ポイントにより、例年以上にエキサイティングな大会となることが期待されます。どの大学が栄光を手にするのか、今から楽しみですね！
エース対決
各校のエースランナーが集う2区や、山登りの5区での激しい競り合いが見どころです。
新戦略の導入
エントリー制限の緩和により、各校がどのような新戦略を導入するかが注目されます。
デジタル中継の進化
より多くの視聴者がリアルタイムでレースを楽しむことができるようになり、ファンの応援が選手たちにどのような影響を与えるかも見どころです。
優勝候補の大学
國學院大學
- 強み: 2024年の出雲駅伝と全日本大学駅伝で優勝し、勢いに乗っています。特に、エースの平林清澄選手を中心とした強力な選手層が魅力です。
- 課題: 山登り・山下りの5区と6区が課題となっています。
- 戦略：國學院大學は、平地区間での強さを活かし、山区間での遅れを最小限に抑える戦略を取ります。エースの平林清澄選手と山本歩夢選手が前半区間でリードを築き、5区と6区での耐久力が試されます。
國學院大學が序盤で苦戦している理由はいくつか考えられます。まず、天候やコースコンディションが影響している可能性があります。箱根駅伝は冬の厳しい気候の中で行われるため、選手たちのパフォーマンスに影響を与えることがあります。
また、選手のコンディションや戦略のミスも考えられます。特に、序盤でのペース配分や他校との競り合いが予想以上に厳しかった場合、予定通りの走りができないことがあります。
しかし、國學院大學は3区からじりじりと順位を上げてきています。
國學院大學が4区から追い上げているのは予想通りと言えます。4区には青木瑠郁選手が起用されており、彼は期待通りの好走を見せています。今年もその実力を発揮し、チームを上位に引き上げています。青木選手の活躍により、國學院大學がさらに順位を上げる可能性が高まっています。
しかし5区で苦戦しています。
往路6位でゴールして、復路の逆転を目指します。
区間エントリー
- 1区:
後村光星（2年）変更・野中恒亨（2年） - 2区: 平林清澄（4年）主将
- 3区: 山本歩夢（4年）
- 4区:
岡村享一（1年）変更・青木瑠郁（３年） - 5区: 高山豪起（3年）
- 6区: 嘉数純平（3年）
- 7区:
鶴元太（4年）変更・辻原輝（2年） - 8区: 佐藤快成（4年）
- 9区:
飯國新太（1年）変更・上原琉翔（3年） - 10区: 吉田蔵之介（2年）
補欠選手
- 中川雄太（4年）
- 青木瑠郁（3年）
- 上原琉翔（3年）
- 辻原輝（2年）
- 野中恒亨（2年）
- 尾熊迅斗（1年）
駒澤大学
- 強み: 選手層の厚さが特徴で、特にエースの佐藤圭汰選手の復帰が期待されています。過去の成績からも安定して上位に食い込んでいます。
- 課題: 出雲駅伝と全日本大学駅伝では2位に終わりましたが、箱根駅伝での巻き返しが期待されています。
- 戦略：駒澤大学は全体的なバランスが良く、どの区間でも安定した走りを見せることが期待されます。特に中間層の厚みが増しており、エースの佐藤圭汰選手が復帰すれば、どの区間でも強力な走りが期待できます。
2区の篠原倖太朗の安定した走りで順位を少し上げました。
しかし5区で苦戦しています。
往路4位でゴールしました。
区間エントリー
- 1区: 帰山侑大（3年）
- 2区: 篠原倖太朗（4年）主将
- 3区:
山口真玄（3年）変更・谷中晴（1年） - 4区: 桑田駿介（1年）
- 5区:
坂口雄哉（1年）変更・山川拓馬（3年） - 6区: 伊藤蒼唯（3年）
- 7区:
森重清龍（3年）変更・佐藤圭汰（3年） - 8区: 安原海晴（2年）
- 9区:
新谷倖生（2年）変更・村上響（2年） - 10区:
吉本真啓（4年）変更・小山翔也（2年）
補欠選手
- 佐藤圭汰（3年）
- 山川拓馬（3年）
- 小山翔也（2年）
- 白井恒成（2年）
- 村上響（2年）
- 谷中晴（1年）
青山学院大学
- 強み: 2024年の箱根駅伝で優勝し、2連覇を目指しています。選手層が厚く、特に山登りのスペシャリストが揃っています。
- 課題: 主力選手の卒業により、新チームの総合力が試されます。
- 戦略：青山学院大学は、特に山登りの5区と山下りの6区に強力な選手を揃えています。彼らの戦略は、5区でリードを奪い、6区でさらに差を広げることです。特に若林宏樹選手が5区での活躍が期待されており、彼の登りの強さが鍵となります。
監督の原晋氏も「思い通りのオーダーが組めた」と自信を見せており、戦略的な選手起用が期待されます。黒田朝日選手は2区で期待通りの走りを見せて追い上げました。
太田蒼生選手は4区区間賞で期待通りの走りを見せて、1位との差を縮めました。
若林宏樹選手が5区の9分56秒の地点で中央大学の園木大斗選手を抜き去り、いよいよトップに躍り出ました。その差は広がっています。1時間9分12秒という区間新で往路優勝しました。
区間エントリー
- 1区: 宇田川瞬矢（3年）
- 2区:
黒田然（1年）変更・黒田朝日（3年） - 3区: 鶴川正也（4年）
- 4区:
荒巻朋熙（3年）変更・太田蒼生（4年） - 5区: 若林宏樹（4年）
- 6区: 野村昭夢（4年）
- 7区: 白石光星（4年）
- 8区: 塩出翔太（3年）
- 9区:
平松享祐（2年）変更・田中悠登（4年）主将 - 10区:
佐藤愛斗（1年）変更・小河原陽琉（1年）
補欠選手
- 太田蒼生（4年）
- 田中悠登（4年）主将
- 黒田朝日（3年）
- 佐藤有一（3年）
- 安島莉玖（1年）
- 小河原陽琉（1年）
ダークホース候補の大学
中央大学
中央大学は近年急速に力をつけてきており、特に若手選手の成長が著しいです。藤原監督の戦略的な区間配置が期待されています。
中央大学が序盤でトップに立っている背景には、緻密な戦略と選手たちの高いパフォーマンスがあります。中央大学は、エース級の選手を効果的に配置し、各区間でバランスの取れた走りを目指しています。特に、序盤からリードを奪い、そのリードを維持・拡大する戦略を採用しています。
中央大学の吉居駿恭選手の走りは非常に見事です。彼は第101回箱根駅伝の1区で、序盤から後続を引き離す独走を見せ、区間賞を獲得しました。その走りは「兄の再来」とも評されるほどで、兄の吉居大和選手が3年前に樹立した区間記録を彷彿とさせるものでした。
本間颯選手の好走は中央大学がトップを維持できている大きな理由の一つです。彼は第101回箱根駅伝の3区で、見事な走りを見せて首位をキープしました。本間選手は2位の東京国際大学との差を広げ、安定したペースで走り続けました。
中央大学は往路2位でゴールと健闘しています。
早稲田大学
早稲田大学は伝統的に強豪校であり、各学年にトップクラスの選手が揃っています。主力選手のコンディション次第では上位進出が期待されます。
5区の工藤慎作選手が追い上げて、往路3位でゴールしました。
城西大学
城西大学は今年の上位進出のチャンスが大きいとされています。特に4年生の黄金世代が好調です。
城西大学は、昨年の箱根駅伝で3位に入賞しており、今年も上位を狙える実力を持っています。エースの平林樹選手やヴィクター・キムタイ選手がチームを牽引し、特に平林選手は安定した走りで区間賞を狙える選手です。
城西大学は強力なエース選手を擁していますが、全体的な選手層が他のトップ校に比べてやや薄いとされています。特に、主要選手が故障や不調に陥った場合の代替選手の層が課題です。
大東文化大学
大東文化大学は「我慢の往路、勝負の復路」という戦略で挑みます。全日本大学駅伝でもシード権を獲得しており、箱根でも上位を狙える実力があります。
創価大学
ダークホースとして注目されていますが、主力選手が不調で苦しい状況です。全日本大学駅伝でも上位に食い込んでいました。
創価大学は強力なエース選手を擁していますが、全体的な選手層が他のトップ校に比べてやや薄いとされています。
創価大学のS.ムチーニ選手の走りは非常に素晴らしいです。彼は第101回箱根駅伝の3区で、見事な走りを見せて2位に浮上しました。昨年の経験を活かし、安定したペースで他の選手を引き離す力強い走りを披露しています。創価大学は往路で健闘しています。
往路5位でゴールしました。
東洋大学
東洋大学も強豪校の一つで、特に山登りの5区で強さを発揮します。エースの石田洸介選手や小林亮太選手が中心となり、上位進出を目指します。特に石田選手は全日本大学駅伝でも好成績を収めており、期待が高まっています。
今年の注目選手
平林清澄（國學院大學）
2024年の大阪マラソンで日本学生最高記録を樹立した実力者。チームの精神的支柱としても注目されています。彼は2区を走る予定です。
平林選手は、中学・高校時代から陸上競技に取り組み、特に長距離走で頭角を現しました。福井県立美方高等学校を卒業後、國學院大學に進学し、陸上競技部に所属しています。
安定した走力: 平林選手は、どの区間でも安定した走りを見せることができる選手です。特に、長距離区間での持久力とペース配分に優れています。2024年出雲駅伝6区で区間賞を獲得してチーム優勝に貢献、2024年全日本大学駅伝の7区で区間2位を獲得してチーム初優勝に貢献しました。
精神的な強さ: 大学1年次から主要な区間を任されるなど、精神的な強さも持ち合わせています。プレッシャーのかかる場面でも冷静に対応できる点が評価されています。
リーダーシップ: チームの主将を務め、チーム全体を引っ張る存在となっています。彼のリーダーシップは、チームの士気を高める重要な要素です。
今後の予定：平林選手は、大学卒業後も陸上競技を続ける意向を示しており、実業団チーム「ロジスティード」に所属する予定です。
平林選手は、大学卒業後も陸上競技を続ける意向を示しており、実業団チーム「ロジスティード」に所属する予定です。
篠原倖太朗（駒澤大学）
チームの主将であり、4年生の篠原選手はリーダーシップと安定した走りでチームを牽引しています。昨年の箱根駅伝では1区区間賞を獲得し、今年も全日本大学駅伝で7区区間賞を獲得するなど、重要なレースで結果を残しています。彼は今回2区を走る予定です。
彼は千葉県立富里高等学校時代は特に目立った成績を残していませんでしたが、徐々に力をつけていきました。
篠原選手は、駒澤大学の駅伝チームで数々の輝かしい成績を収めています。特に注目すべきは以下のレースです。
- 出雲駅伝: 2023年の第35回大会で1区区間賞を獲得し、チームの優勝に貢献しました。
- 全日本大学駅伝: 2022年と2023年の大会で区間賞を獲得し、チームの連覇に大きく貢献しました。
- 箱根駅伝: 2023年の第100回大会で1区区間賞を獲得し、チームの総合優勝に貢献しました。
篠原選手は、チームの主将としてリーダーシップを発揮し、若手選手たちを引っ張っています。彼の経験と安定した走りは、チームにとって非常に大きな力となっています。
佐藤圭汰（駒澤大学）
怪我からの復帰が期待される大エース。過去の三大駅伝で好成績を残しており、チームに勢いをもたらす存在です。今大会は補欠選手です。
佐藤選手は、中学・高校時代から陸上競技に取り組み、特に長距離走で頭角を現しました。京都の洛南高等学校を卒業後、駒澤大学に進学し、陸上競技部に所属しています。
安定した走力: 佐藤選手は、どの区間でも安定した走りを見せることができる選手です。特に、長距離区間での持久力とペース配分に優れています。2024年出雲駅伝の2区で区間賞を獲得し、チームの優勝に貢献、2024年全日本大学駅伝の2区で区間賞を獲得し、チームの5連覇に貢献しました。
精神的な強さ: 大学1年次から主要な区間を任されるなど、精神的な強さも持ち合わせています。プレッシャーのかかる場面でも冷静に対応できる点が評価されています。
リーダーシップ: 補欠選手ですが、チームの中心選手として、他の選手を引っ張る存在です。彼のリーダーシップは、チームの士気を高める重要な要素です。
黒田朝日（青山学院大学）
前回の箱根駅伝で7人抜きを達成し、全日本大学駅伝では区間新記録を樹立するなど、爆発力のある選手です。今大会は補欠選手です。
黒田選手は、中学・高校時代から陸上競技に取り組み、特に長距離走で頭角を現しました。岡山県立玉野光南高等学校を卒業後、青山学院大学に進学し、陸上競技部に所属しています。黒田然選手の兄です。
安定した走力: 黒田選手は、どの区間でも安定した走りを見せることができる選手です。特に、長距離区間での持久力とペース配分に優れています。2024年箱根駅伝の2区で区間賞を獲得し、チームの往路優勝に貢献、2024年の全日本大学駅伝の4区で区間賞を獲得し、区間新記録を樹立しました。
精神的な強さ: 大学2年次から主要な区間を任されるなど、精神的な強さも持ち合わせています。プレッシャーのかかる場面でも冷静に対応できる点が評価されています。
リーダーシップ: 補欠選手ですが、チームの中心選手として、他の選手を引っ張る存在です。彼のリーダーシップは、チームの士気を高める重要な要素です。
黒田然（青山学院大学）
黒田然選手は岡山県立玉野光南高等学校出身で、高校時代から優れた成績を収めていました。黒田朝日選手の弟です。
- 2023年岡山県高校総体陸上 1500m 1位、3000mSC 1位
- U20日本陸上競技選手権大会 3000mSC 3位
- 全国高校総体（インターハイ） 3000mSC 2位
青山学院大学に進学後、黒田選手はさらに実績を伸ばしています。
- 出雲駅伝: 2024年の大会で2区を担当し、区間賞を獲得
- 全日本大学駅伝: 2024年の大会で区間賞を獲得し、チームの優勝に貢献
黒田然選手は、持久力とスピードを兼ね備えた選手であり、今後の成長が非常に期待されています。彼の持つポテンシャルと実績は、青山学院大学の駅伝チームにとって大きな力となるでしょう。彼は2区を走る予定です。
山本歩夢（國學院大學）
全日本大学駅伝6区で区間新記録を樹立し、エースとしての実力を証明しました。山本選手は3区を走る予定です。
山本選手は、中学・高校時代から陸上競技に取り組み、特に長距離走で頭角を現しました。福岡県立自由ヶ丘高等学校を卒業後、國學院大學に進学し、陸上競技部に所属しています。
安定した走力: 山本選手は、どの区間でも安定した走りを見せることができる選手です。特に、長距離区間での持久力とペース配分に優れています。2024年の全日本大学駅伝6区で区間賞（36分47秒）と大会MVPを獲得しました。
精神的な強さ: 大学1年次から主要な区間を任されるなど、精神的な強さも持ち合わせています。プレッシャーのかかる場面でも冷静に対応できる点が評価されています。
リーダーシップ: チームの副主将として、他の選手を引っ張る存在です。彼のリーダーシップは、チームの士気を高める重要な要素です。
今後の予定：山本選手は、大学卒業後も陸上競技を続ける意向を示しており、実業団チーム「旭化成」に進む可能性が高いとされています。
若林宏樹（青山学院大学）
若林選手は京都の洛南高等学校時代に全国高校駅伝でエース区間を担当。高校3年時には1区で区間3位の好成績を収めました。
5区のスペシャリストであり、2024年11月のMARCH対抗戦で自己ベストを更新しました。山登り区間での活躍が期待されます。今回も5区を走る予定です。
2022年と2024年の箱根駅伝で5区を走り、2024年には区間2位の記録でした。そのため、「山の神」としても知られています。
今後の予定：若林選手は、大学卒業後に日本生命相互保険会社に就職予定で、陸上競技からは引退する意向を示しています。彼の最後のレースは2025年2月の別府大分毎日マラソンになる予定です。
鶴川正也（青山学院大学）
鶴川選手は4年生で、5000mを13分18秒51、10000mを27分43秒33という素晴らしい記録を持っています。また、ハーフマラソンでも1時間02分44秒の記録を持ち、非常に優れたランナーです。彼は3区を走る予定です。
鶴川正也選手は、熊本県熊本市出身で、九州学院高等学校に通っていました。全国高校駅伝には3年連続で出場し、3年生の時にはエース区間の一区を任され、見事区間賞を獲得しました。この活躍が注目を集め、青山学院大学への進学につながりました。
鶴川正也選手は、箱根駅伝の前哨戦と言われている2024年のMARCH対抗戦で優勝しました。彼は10000mのレースで27分43秒33という素晴らしいタイムを記録し、トップでフィニッシュしました。この結果は青山学院大学の記録でもあります。
鶴川選手は、今年の出雲駅伝と全日本大学駅伝で区間賞を獲得しており、箱根駅伝でも大いに期待されています。彼の成長と努力が実を結び、青山学院大学のエースとしてチームを牽引する存在となっています。
今後の予定：東京2025世界陸上競技選手権大会にて、鶴川選手は5000メートルでの出場を目指しており、日本記録の更新を狙っています。彼は日本人初の12分台を目指しており、非常に意欲的です。鶴川選手は大学卒業後も陸上競技を続ける予定です。
野村昭夢（青山学院大学）
野村選手は鹿児島県出身で、志布志市立有明中学校と鹿児島城西高校を経て青山学院大学に進学しました。
野村選手は、2024年の第100回箱根駅伝で6区を担当し、区間2位の好成績を収め、青山学院大学の総合優勝に貢献しました。彼は「山下りのスペシャリスト」として知られており、その走りは多くのファンから注目されています。今回も6区を走る予定です。
また、彼の兄も箱根駅伝に出場しており、家族全体で陸上競技に深く関わっています。野村選手は今後も青山学院大学のエースとして、さらなる活躍が期待されています。
佐藤快成（國學院大學）
佐藤選手は埼玉栄高等学校出身で、高校時代から全国高校駅伝に出場し、3区で6位（2018年）および4位（2019年）という成績を収めています。この経験が彼の基礎を築き、大学での活躍につながっています。
國學院大學に進学後、佐藤選手は全日本大学駅伝で2024年の大会で区間賞を獲得し、チームの優勝に貢献しました。
佐藤選手は、安定した走りと持久力が特徴で、今後の成長が非常に期待されています。彼の持つポテンシャルと実績は、國學院大學の駅伝チームにとって大きな力となるでしょう。彼は8区を走る予定です。
太田蒼生（青山学院大学）
太田選手は福岡県の大牟田高等学校で陸上部に所属しました。高校時代から全国レベルの大会で活躍し、その実力を磨いてきました。これが青山学院大学への進学と、さらなる成長につながったのです。
箱根駅伝では、太田選手は3年連続で出場しています。特に前回の大会では、3区で区間賞を獲得し、59分47秒という素晴らしいタイムを記録しました。太田選手は青山学院大学のエースとしてチームを牽引してきました。彼の活躍がチームの成功に大きく貢献するでしょう。
太田選手はGMOインターネットグループに進路が決まっています。
山川拓馬（駒澤大学）
山川選手は長野県の上伊那農業高等学校に進学し、陸上部に所属しました。
全日本大学駅伝の1年生の時に4区で区間賞を獲得し、駒沢大学の3連覇に貢献しました。2年生では8区を担当し、再び区間賞を獲得して4連覇を達成しました。
青木瑠郁（國學院大學）
青木瑠郁選手は、群馬県の高崎健康福祉大学高崎高等学校に進学しました。高校時代から陸上競技に取り組み、特に駅伝で優れた成績を収めました。
國學院大學に進学後、青木選手はさらに成長し、多くの大会で好成績を収めました。出雲駅伝で1区を担当し、区間3位で走りました。また、10000mで28分02秒00の自己ベストを記録しました。
青木選手は、國學院大學のエースとしてチームを牽引し、数々の大会で優れた成績を収めています。彼の持ち味は、安定したペースでの走りと、最後まで粘り強く走り抜く力です。
工藤慎作（早稲田大学）
工藤選手は八千代松陰高校で陸上競技に取り組み、全国レベルで活躍しました。
工藤選手は前回の箱根駅伝でも5区で好成績を収めており、今回も期待されていました。
伊藤大志（早稲田大学）
伊藤選手は長野県の佐久長聖高校時代から全国レベルで活躍していました。
伊藤選手は、今後も早稲田大学のエースとして活躍が期待されています。特に箱根駅伝では、彼の走りがチームの総合順位に大きく影響するでしょう。
当日のメンバー変更で投入される可能性が高いとされています。早稲田大学の監督も、伊藤選手の投入を視野に入れているようです。特に7区や9区での起用が考えられます。
区間エントリーの変更ルールと戦略的変更点
箱根駅伝2025では、補欠選手がレースに出場できる仕組みにいくつかの重要な変更点が導入されました。これにより、各チームの戦略が大きく変わることが予想されます。以下に、主な変更点とその影響について詳しく解説します。
補欠選手の登録数の増加
今年から、各チームが登録できる補欠選手の数が増加しました。これにより、より多くの選手が当日のコンディションや戦略に応じて起用される可能性が高まりました。特に、レース直前の体調不良や怪我に対応しやすくなり、チーム全体のパフォーマンス向上が期待されます。
当日変更の柔軟性
当日の選手変更がより柔軟に行えるようになりました。これにより、各チームはレース直前の選手の体調や天候などの状況に応じて、最適な選手を起用することができます。この変更により、戦略的な選手起用が可能となり、レース展開がよりダイナミックになるでしょう。
区間エントリー当日の変更ルール
- 当日のメンバー変更は、往路と復路を合わせて最大6人まで可能です。
- 1日あたりの変更は最大4人までです。
- 変更は、正選手と補欠選手の交代のみで、正選手同士の入れ替えはできません。
区間エントリー変更のタイミング
- 往路の変更は、スタートの1時間10分前（6時50分）までに行う必要があります。
- 復路の変更も同様に、スタートの1時間10分前までに行います。
国学院大学の補欠登録選手
国学院大学の補欠登録選手の中には、出場が期待される主力選手が複数います。特に注目されているのは、出雲駅伝と全日本大学駅伝で連続区間賞を獲得した野中恒亨選手（2年）です。また、青木瑠郁選手（3年）、上原琉翔選手（3年）、辻原輝選手（2年）も補欠登録されており、当日の変更で出場する可能性が高いです。
監督の前田康弘氏も「当日変更で4人か5人を投入します」とコメントしており、戦略的に補欠選手が起用されることが期待されています。
駒沢大学の補欠登録選手
駒澤大学の主力選手である佐藤圭汰選手や山川拓馬選手が補欠登録されていますが、出場する可能性は十分にあります。監督の藤田敦史氏も「どこかでは走ります」とコメントしており、当日のコンディションや戦略に応じて補欠選手が起用されることが期待されています。
駅伝は当日の状況に大きく左右されるため、補欠選手の出場はチームの総合力を高める重要な要素となります。駒澤大学がどのような戦略を取るのか、注目ですね。
青山学院大学の補欠登録選手
青山学院大学の補欠登録選手の中で、当日出場の可能性が高い主力選手が数名います。特に注目されているのは、黒田朝日選手（3年）と太田蒼生選手（4年）です。黒田選手は前回大会の2区で区間賞を獲得しており、太田選手も安定した成績を残しています。
青山学院大学は選手層が厚く、当日のコンディションや戦略に応じて補欠選手が起用されることが期待されています。
まとめ
箱根駅伝2025では、補欠選手の起用に関する新ルールが導入され、各チームの戦略が大きく変わることが予想されます。これにより、レース展開がよりエキサイティングになり、ファンにとっても見どころが増えることでしょう。新しいルールの下で、どのチームがどのような戦略を取るのか、今から楽しみですね。
レース展開の予想
今年の箱根駅伝は、特に青山学院大学、國學院大學、駒澤大学の三強が注目されています。
青山学院大学は昨年の優勝校であり、特に山登りの5区と山下りの6区に強力な選手を揃えています。青山学院大学は、往路でのリードを確保し、そのリードを復路で守り切る戦略を取ります。
國學院大學は出雲駅伝と全日本大学駅伝で優勝しており、三冠を狙っていますが、山区間に不安が残ります。國學院大學は、復路での勝負を重視しています。
駒澤大学も王座奪還を目指していますが、主力選手の不在がチーム全体の戦力に影響を与えると考えられます。それでも駒澤大学は他の選手たちが補うことで上位を狙える実力を持っています。
レースの鍵となるのは、やはり山登りの5区と山下りの6区です。青山学院大学はこの区間での強さが際立っており、ここでリードを奪う可能性が高いです。
一方、國學院大學は平地区間での強さを活かし、山区間での遅れを最小限に抑える戦略が求められます。後半での逆転を狙います。駒澤大学は全体的なバランスが良く、どの区間でも安定した走りを見せることが期待されます。
どの大学が優勝するかは、当日のコンディションや選手の調子にも大きく左右されますが、選手層が厚い青山学院大学が連覇を果たす可能性が高いと予想されます。
順位予想は1位青山学院大学、2位國學院大學、3位駒澤大学、4位中央大学、5位早稲田大学となるでしょう。
青山学院大学の女子大生が箱根駅伝2025の順位を予想
こんにちは！青山学院大学文学部の3年生、駅伝大好き女子です😊。
箱根駅伝2025は、友達と一緒に応援する予定です！毎年、友達と集まってテレビで観戦しながら、応援しています。特に青山学院大学の選手たちが走る姿を見るのが楽しみです。
家族とも一緒に応援することがありますが、友達と一緒にワイワイしながら観るのが一番楽しいですね。みんなでお菓子を食べながら、選手たちの頑張りに声援を送るのが恒例行事です。
私が箱根駅伝2025の1位から10位までの順位予想をしてみますね！
1位：青山学院大学
母校の青山学院大学を応援しています！若林宏樹選手や野村昭夢選手など、強力なメンバーが揃っており、優勝と連覇を目指します。
2位：國學院大學
國學院大學も非常に強いチームです。平林清澄選手と山本歩夢選手のダブルエースがチームを引っ張ります。
3位：駒澤大学
駒澤大学も優勝候補の一角です。篠原倖太朗選手や山川拓馬選手など、個々の選手の実力が高く、特に追い上げが強いチームです。
4位：創価大学
創価大学は吉田響選手という強力なクライマーを擁しており、山登り区間での活躍が期待されます。
5位：中央大学
中央大学は10000mの平均持ちタイムが出場校中1位であり、高速レースでの強さが光ります。特に吉居駿恭選手や溜池一太選手が注目です。
6位：早稲田大学
早稲田大学も上位進出が期待されます。伊藤大志選手や山口智規選手など、実力者が揃っています。
7位：東洋大学
東洋大学は石田洸介選手や梅崎蓮選手など、安定した戦力を持っています。
8位：帝京大学
帝京大学は山中博生選手や尾崎仁哉選手など、堅実な走りが期待されます。
9位：法政大学
法政大学は小泉樹選手や高橋一颯選手など、バランスの取れたチームです。
10位：順天堂大学
順天堂大学は浅井皓貴選手や海老澤憲伸選手など、若手の活躍が期待されます。
箱根駅伝の過去5年間の結果
2024年（第100回）
- 総合優勝: 青山学院大学（10時間41分25秒）大会新記録
- 往路優勝: 青山学院大学（5時間18分13秒）
- 復路優勝: 青山学院大学（5時間23分12秒）
- 2位：駒澤大学（10時間48分00秒）
- 3位：城西大学（10時間52分26秒）
- 4位：東洋大学（10時間52分47秒）
- 5位：國學院大學（10時間55分27秒）
2023年（第99回）
- 総合優勝: 駒澤大学（10時間47分11秒）
- 往路優勝: 駒澤大学（5時間23分10秒）
- 復路優勝: 駒澤大学（5時間24分1秒）
- 2位：中央大学（10時間48分53秒）
- 3位：青山学院大学（10時間54分25秒）
- 4位：國學院大學（10時間55分01秒）
- 5位：順天堂大学（10時間55分18秒）
2022年（第98回）
- 総合優勝: 青山学院大学（10時間43分42秒）大会新記録
- 往路優勝: 青山学院大学（5時間22分6秒）
- 復路優勝: 青山学院大学（5時間21分36秒）
- 2位：順天堂大学（10時間54分33秒）
- 3位：駒澤大学（10時間54分57秒）
- 4位：東洋大学（10時間54分59秒）
- 5位：東京国際大学（10時間55分14秒）
2021年（第97回）
- 総合優勝: 駒澤大学（10時間56分4秒）
- 往路優勝: 創価大学（5時間28分8秒）
- 復路優勝: 青山学院大学（5時間25分33秒）
- 2位：創価大学（10時間56分56秒）
- 3位：東洋大学（11時間00分56秒）
- 4位：青山学院大学（11時間01分16秒）
- 5位：東海大学（11時間02分44秒）
2020年（第96回）
- 総合優勝: 青山学院大学（10時間45分23秒）大会新記録
- 往路優勝: 青山学院大学（5時間21分16秒）
- 復路優勝: 東海大学（5時間23分47秒）
- 2位：東海大学（10時間48分25秒）
- 3位：國學院大學（10時間54分20秒）
- 4位：帝京大学（10時間54分23秒）
- 5位：東京国際大学（10時間54分27秒）
観戦ガイド
テレビ中継
地上波: 日本テレビ系列で往路・復路ともに生中継されます。
- 往路: 1月2日（木）7:00～14:05
- 復路: 1月3日（金）7:00～14:18
ラジオ中継
文化放送: 1月2日・3日ともに7:30～14:30
ラジオ日本: 1月2日・3日ともに7:30～14:30
オンライン中継
TVer: 無料でライブ配信が行われます。
- 往路・復路: 1月2日・3日ともに7:50頃から
日本テレビの番組ホームページ: こちらでも無料でライブ配信が予定されています。
見逃し配信
日テレジータス: 完全版の見逃し配信が予定されています。
- 往路: 1月11日（土）18:00～0:15、1月25日（土）18:30～0:45
- 復路: 1月12日（日）18:00～0:30、1月26日（日）18:30～1:00
現地観戦のおすすめスポット
東京・大手町の読売新聞社前
選手たちが一斉にスタートする瞬間は非常に迫力があります。エネルギッシュな雰囲気を体感できます。多くの応援団や観客が集まり、盛り上がりが最高潮に達します。応援の声援や旗が舞う中での観戦は特別な体験です。
大手町は東京メトロや都営地下鉄の駅から直結しており、アクセスが非常に便利ですスタート地点は特に混雑するため、早めに到着して場所を確保するのが良いでしょう。
JR国道駅付近
駅から近く、観戦者が少ないため、選手の走る姿をしっかり見ることができます。特に復路の第9区付近では白熱したシード権争いを間近で楽しめます。
平塚中継所付近
平塚駅から徒歩圏内で、ゴール地点ほど混雑しないため、のんびりと観戦できます。広々とした歩道があり、家族連れでも快適です。
国府津駅付近
駅から少し歩けば混雑の少ない場所で観戦できます。人混みが苦手な方におすすめです。
小涌谷駅近くの箱根宮ノ下郵便局前
山登りのコースを少しでも見たい方におすすめ。比較的人が少なく、陽当たりも良いです。
箱根ドールハウス美術館前の国道1号最高地点
少し歩くだけで人の混雑を回避でき、見通しが良いまっすぐな道なので観戦しやすい場所です。
芦ノ湖駐車場入り口
往路のゴール地点として、選手たちが全力でフィニッシュラインを駆け抜ける感動的な瞬間を目の当たりにできます。復路のスタート地点でもあるため、選手たちが再び走り出す瞬間を見られます。特に6区のスタートは見応えがあります。
箱根町港から徒歩すぐの場所にあり、バスなどの公共交通機関を利用してアクセスしやすいです。ゴール地点は特に混雑するため、早朝から場所取りをするのが良いでしょう。
箱根駅伝2025：栄光を掴むのは誰だ？今年の注目選手と優勝予想
箱根駅伝2025は、例年通り多くのドラマと感動を生み出すことでしょう。
今年の優勝候補と注目選手たちがどのようなパフォーマンスを見せるのか、期待が高まります。彼らの努力と情熱が織りなす瞬間を、ぜひ現地やテレビで見届けてください。
あなたの応援が、選手たちの力となります。箱根駅伝2025を存分に楽しみましょう！
